消费者在车展上选车、购车

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□大河报·豫视频记者祁驿耿子腾文图

今年全国两会正在进行中，汽车作为国民经济的重要支柱产业被多次提及，而和汽车消费有关的代表和委员们建议中，不少都是消费者最为关心的话题。

继续支持新能源车消费

“中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大、出口量最大的汽车出口国。中国去年出口新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，而且中国连续八年新能源汽车的产销量全世界第一。”在全国政协十四届一次会议首场“委员通道”上，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福建议大家选购中国生产的新能源汽车，“每年都出现一些爆款产品，排队买不到”。“我借这个机会建议大家可以去选购中国生产的新能源汽车产品”。

为何中国新能源汽车能有如此表现？李书福认为，这是因为发展方向清晰，以及官方采取的政策措施非常精准、有力、到位。比如，消费者购买新能源汽车有补贴、可以上绿牌、免征购置税等，这些优惠政策促进了中国新能源汽车以及产业链核心技术的不断突破和成熟发展。他相信中国新能源汽车的明天会越来越好，“我们很有信心”。

对于促进新能源汽车发展，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议，对新能源汽车消费实施持续补贴，直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策。

继续推进新能源车消费，已经成为两会代表和委员的共识，针对新能源车消费和使用中的难点，他们也提出了自己的建议，其中，尽早实现充电和换电平台的互通，是一大重点。

全国政协委员、星星充电创始人、万帮数字能源董事长邵丹薇建议，以政府为主导建设全国统一的充电监控平台，集成接入各类充电设施和新能源企业运营平台数据，发挥数据赋能作用，为充电资源的大范围优化配置提供支撑；同时引导企业合作，实现各类充电设施的互联互通，提高用户充电体验。

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议由政府牵头组织企业或行业协会加速统一电池标准，开展公共领域车辆换电试点，在电池规格与换电站标准上统一先行先试，推动汽车电池全面标准化落地。

全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃则看到了商用车面临的问题，他指出，加快中国商用车，尤其是重卡、大巴换电模式的推广应用，全面推动商用车电动化势在必行。换电模式意味着“一车一电池”变成“一车多电池”，可以给产业链带来巨大的市场空间。

建议制定汽车数据采集统一方案、数据统一标准

在自动驾驶领域，中国已经领先世界，但对智能网联汽车在自动驾驶系统运行中可能发生的交通事故责任认定、产品准入标准等问题并未完善。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议制定汽车数据采集统一方案、数据统一标准。从采集的规则、数量、定义层面拉齐行业认知，约束各企业必备采集范围，构建统一的行业标准，规范汽车企业上下游产业链在数据采集和应用的标准行为。

全国人大代表、小米CEO雷军也指出，智能网联汽车承载的数据，既是数字经济发展的重要要素资产，也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。目前，汽车数据安全标准、认证评价、应用管理等机制仍不完善。因此，建议加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，建立汽车数据安全认证、评价机制，构建汽车数据共享机制与平台。

建议继续实行汽车消费税优惠

去年，新能源汽车财政补贴、购置税减半以及地方汽车消费刺激政策，使得乘用车市场从6月份开始保持较快增长，为汽车销量实现增长贡献重要力量。

进入2023年，我国汽车消费整体疲软，其中，补贴及减税政策大面积退坡是一大原因，为此，不少代表和委员建议，购置税减半等政策可以延续。

朱华荣建议，将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半；将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；均瑶集团董事长、全国政协委员王均金提案建议，延续并加大新能源汽车下乡政策。针对农村居民购买新能源汽车，予以补贴支持，促进城乡新能源汽车消费，优化汽车消费市场结构；加强对于低能量密度高能耗产品供给源头的管控；引导商业银行针对购买新能源汽车推出“绿色消费信贷”产品。

尹同跃则建议降低进口车关税，他在议案中写道：“目前中国进口整车基本都是高端小众车型，建议国家税务总局、海关总署等单位研究进一步降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒。”

建议高速免费通行时间不再固定

也有一些代表和委员，针对汽车在使用中的政策，提出了建议。

全国政协委员谭文英就建议，将高速免费通行政策，修改为每辆车每年可享受固定天数（或以小时计算）的免费通行优惠成为焦点。

谭文英提出，每辆车每年可享受固定天数的免费通行优惠，超出部分则按照正常收费。这样的政策可以让司机根据自己的实际情况来合理安排出行，避免扎堆出行，减少道路拥堵和疲劳赶超导致交通事故的发生。

据了解，中国目前拥有机动车4亿多辆，其中轿车3亿多辆。大多数家庭拥有汽车，这个建议一定程度上对大多数人都有好处。值得一提的是，谭文英还指出，这种政策需要制定相关的标准和规范，避免出现违规行为。同时，也需要加强对免费通行时间和划分的管理，确保其公平合理。