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现在想入手大众探歌就选这个配置，其他版本尽量不要碰啊。如今2022款大众探歌总共就三款配置，指导价在15.89~17.79万之间。三款配置只看价格和配置表的话，感觉是中配最值得购买，但结合消费者现在的心理来看，低配的探歌才是真香产品。

三个配置我们逐一分析，首先是最入门的低配精英plus版，指导价15.89万，这款车拥有的配置有定速巡航、倒车雷达、电子手刹、胎压报警、全景天窗、8英寸中控、六扬声器和全车6气囊、还有无钥匙进入，无钥匙启动，后排出风口、 LED大灯组、外后视镜加热等功能。这些配置都很基础，但也都很实用，关键现在低配的价格很诱人，14万多然后就可以落地，这不比两厢的高尔夫香嘛。

只看配置和价格，大众探歌中配的舒适PLUS版产品力确实很强，它比低配贵了1万块钱，但是却带来了17项配置升级。增加了主动刹车、全速自适应巡航、前驻车雷达、后倒车影像、前排座椅双十向电动调节、全液晶仪表、电动尾门等配置，另外中控升级为9.2英寸屏幕，17寸轮毂也升级为18寸轮毂。

1万块钱带来这么多的配置升级，按常理说，中配车型应该更受欢迎。实则不然，我们走访当地多家4S店，统计发现，探歌低、中、高配的销量占比约为6:3:1，低配的销量几乎是中配的两倍。

原因有三，第1个是大部分人买探歌都想15甚至14万以内落地，超过15万那选择性就太多了，1.4T的大众途岳、探岳才几个钱，另外比亚迪宋PLUS DM-i也能买到低配了。第2个原因是中配虽然有自适应巡航，却没有配备居中保持，无法实现L2级驾驶辅助。低配也有定速巡航，偶尔跑下高速已经够用了。第3个原因是现在买探歌追求的是绝对性价比，成交价越便宜越好，新款马上就要出1.5T引擎，下次再换车，说不定就换电车了。现在买个入门版探歌代步，常用的配置都有，就当是买了个SUV版的高尔夫，何乐而不为呢？

至于顶配的R-Line版，加了一套运动包围，升级了自动大灯、雨量感应式雨刷这几个可有可无的配置，还阉割了自适应巡航和前雷达，价格却比中配又贵了9000块钱，不是对大众R-Line外观有执念的人，真不知道为什么选它。

现在15万级的合资SUV有很多新车，像是丰田锋兰达、本田新款XR-V等等，这价位的国产车就更多了。真想入手大众探歌，那就得追求性价比，14万落地买个低配还是挺香的。对配置要求很高，再加1万入手中配也可以理解。但是高配车型，估计有良心的销售都不推荐你入手。

你认为现款大众探歌哪个配置性价比最高呢，来吧，咱们评论区聊一聊。